188体育

Bydd cysylltiad Crossrail yn byrhau teithiau ar draws Llundain i lai nag 20 munud o 2018 ymlaen, gan helpu cymudwyr sy鈥檔 teithio i Gymru ac yn 么l drwy Paddington.

Mae tua 50,000 o dunelli o ddur a gyflenwyd gan wneuthurwr o Gymru, Celsa, wedi cael ei ddefnyddio wrth adeiladu鈥檙 prosiect, sy鈥檔 galluogi cymudwyr i gyrraedd y West End, y Ddinas a Canary Wharf heb orfod newid trenau.

Bydd taith nodweddiadol o鈥檙 orsaf newydd yn Paddington i Canary Wharf yn torri mwy na chwarter awr oddi ar yr amser teithio ar drenau tanddaearol ar hyn o bryd.

Bydd y cam hwn yn atgyfnerthu statws cynyddol Caerdydd fel canolfan gwasanaethau ariannol ac yn ei gwneud yn haws i deithwyr busnes gyrraedd Cymru wrth i鈥檙 wlad barhau i ddenu prosiectau buddsoddi mawr.

Cafodd Mr Crabb ei dywys o gwmpas y safle adeiladu 35 metr dan wyneb y ddaear i weld y gwaith sy鈥檔 parhau ar y strwythur tri llawr. Bydd yr orsaf newydd yn Paddington yn agor yn 2018, a disgwylir y bydd 25 miliwn o deithwyr yn mynd trwyddi bob blwyddyn.

Dywedodd Stephen Crabb, Ysgrifennydd Gwladol Cymru:

Mae Caerdydd yn tyfu鈥檔 sydyn fel un o ganolbwyntiau gwasanaethau ariannol Prydain, ac rydyn ni angen yr isadeiledd priodol i ategu鈥檙 twf anochel mewn teithio at ddibenion busnes.

Bydd Crossrail yn torri amserau teithio rhwng Caerdydd a Dinas Llundain yn sylweddol, gan wneud Cymru鈥檔 gyrchfan hyd yn oed yn fwy deniadol ar gyfer buddsoddiadau busnes.

Mae gan y prosiect gysylltiadau cryf 芒 Chymru, gyda miloedd o dunelli o ddur o Gymru yn rhan o鈥檙 gwaith adeiladu.

Dywedodd Terry Morgan, Cadeirydd Crossrail:

Bydd prosiect Crossrail yn trawsnewid trafnidiaeth gyhoeddus, gan ei gwneud yn gyflymach ac yn haws i bobl gyrraedd ardaloedd busnes pwysig Llundain. Bydd cymudwyr sy鈥檔 cyrraedd Paddington o Gymru yn elwa ar drenau newydd a gwasanaethau rheolaidd a fydd yn eu galluogi i deithio drwy鈥檙 brifddinas a thu hwnt heb orfod newid trenau.

Mae gwelliannau yn Paddington yn cynnwys Prosiect Integredig Paddington (PIP), prosiect cydweithio agos rhwng Transport for London, Network Rail a Crossrail Limited i greu gorsaf integredig gyda gwell profiad i deithwyr a chyfnewidiadau hawdd. Fel rhan o hyn, mae gorsaf llinell Hammersmith & City newydd wedi cael ei hadeiladu i leddfu gorlenwi, ynghyd 芒 mynedfa newydd i gerddwyr at lwybr tynnu鈥檙 gamlas a chyfleuster newydd i dacsis i鈥檙 dwyrain o鈥檙 orsaf bresennol.

Bydd prosiect Crossrail yn dod 芒 1.5 miliwn yn ychwanegol o bobl o fewn 45 munud i ardaloedd cyflogaeth, hamdden a busnes allweddol Llundain, ac yn annog adfywio yr holl ffordd ar draws y brifddinas. Bydd llinell Elizabeth yn cario dros 200 miliwn o deithwyr y flwyddyn, gan ychwanegu 10% at gapasiti rheilffyrdd canol Llundain.

Bydd y rheilffordd newydd yn cael ei gweithredu gan Transport for London a bydd yn cael ei hadnabod fel llinell Elizabeth pan fydd gwasanaethau鈥檔 cychwyn.

Bydd dewisiadau teithio newydd ar gael, gan gynnwys gwasanaethau uniongyrchol i ddwyrain Llundain, a thrwy newid tr锚n unwaith yn Farringdon gall teithwyr gyrraedd meysydd awyr Gatwick a Luton drwy ddefnyddio rhwydwaith Thameslink, a fydd yn cael ei uwchraddio a鈥檌 ehangu.

Diwedd

Gwybodaeth am Crossrail

• Cyfanswm yr arian sydd ar gael i gyflawni prosiect Crossrail yw 拢14.8 biliwn. Bydd y llwybr yn mynd drwy 40 o orsafoedd ac yn rhedeg dros 100km o Reading a Heathrow yn y gorllewin, drwy dwneli newydd deuol 21km (13 milltir) dan ganol Llundain i Shenfield ac Abbey Wood yn y dwyrain.

• Mae prosiect Crossrail yn cael ei gyflawni gan Crossrail Limited (CRL). Mae CRL yn is-gwmni sydd dan berchnogaeth gyflawn Transport for London. Noddir Crossrail ar y cyd gan yr Adran Drafnidiaeth a Transport for London.

• Cewch ragor o wybodaeth am Crossrail yn